Pomorze Zachodnie ponawia przetarg na nowe pociągi

Województwo zachodniopomorskie ponowiło przetarg na dostawę 3 lub nawet 8 fabrycznie nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych do przewozu pasażerów w ruchu aglomeracyjnym. Przypomnijmy, że przy pierwszym podejściu region nie otrzymał żadnej oferty i musiał unieważnić tamto postępowanie.

Region kupuje pociągi zdolne do jazdy pod napięciem 3 kV, a pojazdy będą obsługiwać aglomeracyjne połączenia kolejowe w szczególności na liniach kolejowych nr 273, 351, 401, 406, 408 i 409 - w tym, w relacji Police – Szczecin Główny – Świnoujście Port, a więc na kluczowym, brakującym wciąż odcinku SKM Szczecin (Police – Szczecin), którego reaktywacja po ponad 20 latach ma nastąpić w 1 kwartale 2027 roku.

74 metry długości i 300 osób na pokładzie

Długość kupowanych jednostek określono na co najmniej 74 metry. Do tego zamawiający wymaga, aby odległość między skrajnymi drzwiami przy jeździe dwóch połączonych EZT nie była większa niż 150 metrów. Pojazdy mają mieścić 190 osób na miejscach siedzących w tym 140 osób na stałych miejscach siedzących. Łączna pojemność pociągów to co najmniej 300 osób.

Zamawiający chce, żeby w strefie wejścia do pojazdów podłoga była na wysokości 76 cm nad główką szyny z tolerancją 5 cm w każdą stronę. Jednocześnie jednostki mają oferować bezpieczne i swobodne wsiadanie i wysiadanie na peronach o wysokości od 30 do 76 cm nad główką szyny. Ponadto województwo wymaga, aby w przedziale pasażerskim poziom niskiej podłogi wynosił co najmniej 50%.

Prędkość eksploatacyjna nowych jednostek ma wynosić co najmniej 160 km/h. Ponadto pociągi mają mieć co najmniej 6 drzwi na stronę pojazdu i mają być one jedno- lub dwupłatowe. Województwo wymaga również oddzielnych drzwi zewnętrznych do kabiny maszynisty. Pociągi mają być przystosowane do przewozu osób o ograniczonej mobilności a także do przewozu co najmniej 16 rowerów. W pojazdach będzie także klimatyzacja i ogrzewanie a cały układ wnętrza ma być jednoprzestrzenny, drugiej klasy. Pociągi będą miały również dwie toalety oraz system Wi-Fi.

Opcja uruchamiana stopniowo

Województwo kupuje trzy pociągi z opcją rozszerzenia zamówienia o maksymalnie 5 kolejnych sztuk, jednak prawo opcji będzie mogło być uruchamiane stopniowo. Prawo opcji będzie ważne do 30 listopada 2028 roku, jednak pierwszą informację o skorzystaniu z tego prawa zamawiający powinien złożyć w ciągu 6 miesięcy od zawarcia umowy na dostawę pociągów.

Wszystkie pociągi - zarówno z podstawy zamówienia jak i z opcji mają zostać dostarczone do zamawiającego do 30 listopada 2029 roku, co ma związek z terminem rozliczenia środków unijnych z programu FEnIKS, o które stara się region. Jeśli jednak województwo zgłosi chęć realizacji i uruchomienia opcji po 30 listopada przyszłego roku, to wtedy producent taboru będzie musiał dostarczyć jednostki w ciągu 24 miesięcy od momentu skorzystania z opcji, jednak nie później niż do końca 2030 roku.

Kilka kryteriów wyboru

W postępowaniu mogą wziąć udział podmioty, które wykażą, że w okresie ostatnich 6 lat należycie wykonał dostawy co najmniej trzech sztuk fabrycznie nowych, wieloczłonowych, elektrycznych zespołów trakcyjnych tego samego typu, przystosowanych do jazdy dwukierunkowej, z prędkością eksploatacyjną co najmniej 160 km/h przeznaczonych do realizowania przewozów pasażerskich.

O wyborze najlepszej oferty zdecydują, tak jak przy pierwszym podejściu do zakupu, cena - 60%, termin dostawy pierwszej jednostki - 15%, współczynnik niezawodności technicznej - 15% oraz okres gwarancji - 10%.

Województwo wymaga, aby pierwsza jednostka była dostarczona nie później niż 36 miesięcy od zawarcia umowy, w przeciwnym razie oferta producenta zostanie odrzucona.